Stellantis na kan hanyar samun nasara tare da motocin lantarki a karkashin manufofin EU

Sabbin dokokin EU na buƙatar rage matsakaitan hayaki na CO2 ga motocin da ake sayarwa a yankin, daga gram 115 a kowace kilomita a wannan shekara zuwa gram 93.6 a kowace kilomita a shekara mai zuwa.

Don bin waɗannan ƙa'idodin, Stellantis ya ƙididdige cewa motocin lantarki masu tsabta dole ne su kasance suna da kashi 24% na sabbin siyar da motocinta a cikin EU nan da 2025. A halin yanzu, bayanai daga kamfanin bincike na kasuwa DataForce ya nuna cewa siyar da motocin lantarki na Stellantis na 11% na jimlar tallace-tallacen motocin fasinja kamar na Oktoba 2023. Wannan adadi yana nuna ƙudirin kamfanin don canzawa zuwa kyakkyawar makomar kera motoci.

Stellantis yana ƙaddamar da rayayye na ƙaddamar da jerin ƙananan motocin lantarki masu araha akan dandalin Smart Car mai sassauƙa, gami da e-C3, Fiat Grande Panda da Opel/Vauxhall Frontera. Godiya ga amfani da batirin lithium iron phosphate (LFP), waɗannan samfuran suna da farashin farawa ƙasa da Yuro 25,000, wanda ke da fa'ida sosai. Batura na LFP ba kawai masu tsada ba ne, amma kuma suna da fa'idodi da yawa, gami da ingantaccen aminci, tsawon rayuwa da kariyar muhalli.

Tare da caji da sake zagayowar rayuwa har zuwa sau 2,000 da kyakkyawan juriya ga wuce gona da iri da huda, batir LFP sun dace don tuƙi sabbin motocin makamashi.

Citroën e-C3 ya zama na biyu mafi kyawun siyar da duk wata karamar mota mai amfani da wutar lantarki a Turai, yana mai jaddada dabarun Stellantis don saduwa da karuwar bukatar motocin lantarki. A cikin Oktoba kadai, tallace-tallace na e-C3 ya kai raka'a 2,029, na biyu kawai ga Peugeot e-208. Ostermann ya kuma sanar da shirye-shiryen ƙaddamar da samfurin e-C3 mafi araha tare da ƙaramin baturi, wanda ake sa ran zai kai kusan Yuro 20,000, yana ƙara haɓaka damar masu amfani.

Baya ga dandalin Smart Car, Stellantis ya kuma ƙaddamar da samfura bisa tsarin matsakaicin girman STLA, kamar Peugeot 3008 da 5008 SUVs, da Opel/Vauxhall Grandland SUV. Waɗannan motocin suna sanye da tsaftataccen tsarin wutar lantarki da haɗaɗɗiya, wanda ke baiwa Stellantis damar daidaita dabarun siyar da ita gwargwadon buƙatun kasuwa. Sassauci na sabon dandali mai iko da yawa yana baiwa Stellantis damar cimma burin rage CO2 na EU a shekara mai zuwa.

Amfanin sabbin motocin makamashin ya wuce cika ka'idojin doka, suna taka muhimmiyar rawa wajen inganta ci gaba mai dorewa. Ta hanyar rage dogaro da albarkatun mai da kuma rage hayakin iskar gas, motocin lantarki suna ba da gudummawa ga mafi tsaftar muhalli. Faɗin kewayon nau'ikan lantarki da Stellantis ke bayarwa ba wai kawai yana biyan buƙatun mabukaci iri-iri ba, har ma yana goyan bayan babban burin cimma duniyar makamashi mai kore. Yayin da ƙarin masu kera motoci ke ɗaukar motocin lantarki, canzawa zuwa tattalin arzikin madauwari yana ƙara yuwuwa.

Fasahar batirin lithium iron phosphate da aka yi amfani da ita a motocin lantarki na Stellantis babban misali ne na ci gaban hanyoyin ajiyar makamashi. Wadannan batura ba su da guba, ba gurbatawa ba kuma suna da tsawon rayuwar sabis, yana sa su dace da motocin lantarki. Ana iya daidaita su cikin sauƙi a jere don cimma ingantaccen sarrafa makamashi don biyan buƙatun caji da cajin motocin lantarki akai-akai. Wannan sabon abu ba wai kawai yana inganta ayyukan motocin lantarki ba, har ma ya dace da ka'idodin ci gaba mai dorewa da kula da muhalli.

Stellantis yana da matsayi mai kyau don kewaya canjin yanayin masana'antar kera motoci tare da mai da hankali sosai kan siyar da motocin lantarki da bin manufofin fitar da EU. Yunkurin kamfanin na ƙaddamar da samfuran lantarki masu araha, masu inganci, tare da fa'idar fasahar batirin lithium baƙin ƙarfe phosphate, ya nuna himmarsa na haɓaka ci gaba mai dorewa. Kamar yadda Stellantis ke ci gaba da faɗaɗa layin samfuran abin hawa na lantarki, yana ba da gudummawa ga duniyar makamashi mai kore da tattalin arziƙin madauwari, tana ba da hanya ga masana'antar kera motoci masu dorewa.