A cikin 'yan shekarun nan, tare da yaduwar fasahar tuki da ake taimakawa sannu a hankali, tare da samar da dacewa ga tafiye-tafiyen mutane na yau da kullun, yana kuma kawo wasu sabbin hatsarori na aminci. Hatsarin ababen hawa da aka saba bayar da rahoton sun sanya amincin tukin da aka taimaka ya zama batun muhawara mai zafi a ra'ayin jama'a. Daga cikin su, ko ya zama dole don samar da taimakon tsarin tuki alamar haske a wajen motar don nuna a fili yanayin tukin motar ya zama abin da aka fi mayar da hankali.
Menene hasken tsarin tuƙi mai taimako?
Hasken alamar tuƙi da ake kira taimako yana nufin haske na musamman da aka sanya a wajen abin hawa. Ta hanyar takamaiman wuraren shigarwa da launuka, alama ce a sarari ga sauran ababan hawa da masu tafiya a kan hanya cewa tsarin tuki mai taimako yana sarrafa ayyukan abin hawa, yana haɓaka fahimtar masu amfani da hanya da hulɗar juna. Yana da nufin inganta lafiyar ababen hawa da rage hadurran ababen hawa sakamakon rashin tantance matsayin tukin mota.
Ka'idar aikinsa ta dogara ne akan na'urori masu auna firikwensin da tsarin sarrafawa a cikin abin hawa. Lokacin da abin hawa ya kunna aikin tuƙi mai taimako, tsarin zai kunna fitilun alamar ta atomatik don tunatar da sauran masu amfani da hanya su mai da hankali.
Kamfanonin mota ke jagoranta, ba a cika yin amfani da fitilun tsarin tuki ba
A wannan mataki, tun da babu wasu ka'idoji na kasa da kasa na wajibi, daga cikin nau'ikan da ake sayarwa a kasuwar hada-hadar motoci ta cikin gida, na'urorin Li Auto kawai suna sanye take da fitilun tsarin tuki na taimakawa, kuma launin fitilun yana da shudi-kore. Ɗaukar Ideal L9 a matsayin misali, duk motar tana sanye da jimillar fitilun alamar 5, 4 a gaba da 1 a baya (LI L7 yana da 2). Wannan hasken alamar an sanye shi akan nau'ikan AD Pro da AD Max. An fahimci cewa a yanayin da ba a taɓa gani ba, lokacin da motar ta kunna tsarin tuƙin da aka taimaka, hasken alamar zai haskaka kai tsaye. Ya kamata a lura cewa wannan aikin kuma ana iya kashe shi da hannu.
Daga hangen nesa na kasa da kasa, babu wani ma'auni ko ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun alamun tsarin tuki masu taimako a cikin ƙasashe daban-daban, kuma yawancin kamfanonin mota suna ɗaukar matakin harhada su. Dauki Mercedes-Benz a matsayin misali. Bayan an amince da siyar da motocin sanye take da yanayin tuƙi (Drive Pilot) a California da Nevada, ya jagoranci ƙara fitulun alamar turquoise zuwa ƙirar Mercedes-Benz S-Class da Mercedes-Benz EQS. Lokacin da aka kunna yanayin tuƙi mai taimako, , za a kuma kunna fitulun a lokaci guda don faɗakar da sauran ababan hawa da masu tafiya a hanya, da kuma jami'an tilasta bin doka da oda.
Ba shi da wahala a gano cewa duk da saurin bunƙasa fasahar tuƙi mai taimako a duk duniya, har yanzu akwai wasu nakasu a cikin matakan tallafi masu dacewa. Yawancin kamfanonin kera motoci suna mayar da hankali kan binciken fasaha da haɓakawa da tallan samfura. Don taimakon fitulun alamar tuƙi da sauran ƙarancin kulawa ba a biya su ga maɓalli masu alaƙa da amincin tuki.
Don inganta amincin hanya, yana da mahimmanci a sanya fitilun tsarin tuki masu taimako
A haƙiƙa, babban dalilin shigar da fitillun alamar tuki mai taimako shine don rage afkuwar hadurran ababen hawa da inganta amincin tuƙi. Daga mahangar fasaha, kodayake tsarin tuki na gida na yanzu bai kai matakin L3 "tuki mai sarrafa kansa ba", suna da kusanci sosai dangane da ainihin ayyuka. Wasu kamfanonin mota a baya sun bayyana a cikin tallan tallan su cewa tallafin tuki na sabbin motocin nasu na L2.99999 ne... matakin, wanda ke kusa da L3 mara iyaka. Zhu Xichan, farfesa a Makarantar Koyar da Motoci ta Jami'ar Tongji, ya yi imanin cewa shigar da taimakon fitilun tsarin tuki yana da ma'ana ga motoci masu haɗe-haɗe. Yanzu yawancin motocin da ke da'awar su L2+ a zahiri suna da damar L3. Wasu direbobi suna amfani da gaske A cikin tsarin amfani da mota, za a samar da halaye na amfani da L3, kamar tuƙi ba tare da hannu ko ƙafa ba na dogon lokaci, wanda zai haifar da haɗarin aminci. Don haka, lokacin kunna tsarin tuƙi da aka taimaka, akwai buƙatar zama bayyanannen tunatarwa ga sauran masu amfani da hanya a waje.
A farkon wannan shekarar, wani mai mota ya kunna na'urar tuki da aka taimaka yayin tuki cikin sauri. Hakan ya sa lokacin da ya canza hanya sai ya yi amfani da allunan tallan da ke gabansa don samun cikas sannan ya karkata ya tsaya ba zato ba tsammani, abin da ya sa motar da ke bayansa ta kasa kaucewa motar da kuma yin karo ta baya. Ka yi tunanin, idan wannan motar mai motar tana sanye da hasken alamar tsarin tuki mai taimako kuma ta kunna ta ta tsohuwa, tabbas zai ba da kyakkyawar tunatarwa ga motocin da ke kewaye: Na kunna tsarin tuƙi da aka taimaka. Direbobin wasu motocin za su kasance cikin faɗakarwa bayan sun karɓi saƙon kuma su ɗauki matakin nesanta kansu ko kiyaye nesa mai aminci, wanda zai iya hana haɗarin faruwa. Dangane da haka, Zhang Yue, babban mataimakin shugaban cibiyar ba da shawara kan sana'o'i, ya yi imanin cewa, ya zama dole a sanya fitulun alamar waje kan motocin da ke da ayyukan taimakon tuki. A halin yanzu, yawan shigar motocin sanye take da tsarin tuƙi na L2+ yana ƙaruwa koyaushe. Akwai babban damar fuskantar abin hawa tare da tsarin L2+ yayin tuki akan hanya, amma ba shi yiwuwa a yi hukunci daga waje. Idan akwai fitilar alamar a waje, sauran motocin da ke kan hanya za su fahimci yanayin tukin motar a fili, wanda zai tayar da hankali, mai da hankali sosai lokacin bi ko haɗawa, da kiyaye tazara mai aminci.
A gaskiya ma, irin waɗannan hanyoyin gargaɗin ba bakon abu ba ne. Mafi sanannun shine watakila "alamar horarwa". Dangane da buƙatun "Sharuɗɗa akan Aikace-aikace da Amfani da Lasisin Tukin Motoci", watanni 12 bayan direban abin hawa ya sami lasisin tuki shine lokacin horon. A wannan lokacin, lokacin tuƙin abin hawa, ya kamata a liƙa ko rataye salon “alamar horon” iri ɗaya a bayan jikin abin hawa. "Na yi imanin cewa yawancin direbobi masu kwarewa a tuki suna jin haka. Duk lokacin da suka ci karo da abin hawa mai alamar "internship" a kan gilashin baya, yana nufin cewa direban "novice" ne, don haka gaba ɗaya za su nisanci irin wannan. ababen hawa, ko bi ko haɗa su da sauran ababan hawa ko dan Adam ne ke tuka motar ko kuma tsarin tuki mai taimako, wanda zai iya haifar da sakaci da rashin gaskiya cikin sauki, ta yadda za a iya samun hadurran ababen hawa.
Ya kamata a inganta ma'auni. Taimakon tsarin fitilun alamar tuƙi ya kamata a aiwatar da su bisa doka.
Don haka, tun da fitulun alamar tuƙi da aka taimaka suna da mahimmanci, shin ƙasar tana da manufofi da ƙa'idodi masu dacewa don kulawa da su? A gaskiya ma, a wannan mataki, kawai ka'idodin gida da Shenzhen ya ba da, "Dokokin Gudanar da Harkokin Kasuwancin Kasuwanci na Musamman na Shenzhen" suna da cikakkun bukatu don daidaita fitilun alamar, wanda ya nuna cewa "a yanayin tuki mai cin gashin kansa, motoci masu cin gashin kansu. Yanayin tuƙi ya kamata a sanye shi da atomatik "Hasken yanayin tuƙi na waje azaman tunatarwa", amma wannan ƙa'idar ta shafi nau'ikan motoci masu hankali guda uku kawai: tuki mai sarrafa kansa, tuƙi mai cin gashin kansa da cikakken tuki mai cin gashin kansa inganci don samfurin L3 da sama don "fitilar tuki mai sarrafa kansa" kuma ranar aiwatar da shirin ita ce Yuli 2025. 1 ga Janairu, duk da haka, wannan ma'auni na wajibi na ƙasa kuma yana hari akan samfuran L3 da sama.
Ba za a iya musantawa cewa haɓaka matakin tuƙi mai cin gashin kansa na L3 ya fara haɓakawa, amma a wannan matakin, tsarin tsarin tuki na gida na yau da kullun yana mai da hankali kan matakin L2 ko L2+. Dangane da bayanai daga Ƙungiyar Motocin Fasinja, daga Janairu zuwa Fabrairu 2024, yawan shigar sabbin motocin fasinja mai ƙarfi tare da L2 da sama da aikin tuƙi da aka taimaka ya kai 62.5%, wanda L2 har yanzu yana da babban kaso. Lu Fang, Shugaba na Lantu Auto, a baya ya bayyana a taron Summer Davos a watan Yuni cewa "ana sa ran cewa matakin L2 da aka taimaka tuki za a yadu a cikin shekaru uku zuwa biyar." Ana iya ganin cewa har yanzu motocin L2 da L2+ za su kasance babban kasuwar kasuwa har tsawon lokaci mai zuwa. Sabili da haka, muna kira ga sassan kasa da suka dace da su yi la'akari da ainihin yanayin kasuwa lokacin da suke tsara matakan da suka dace, sun haɗa da tsarin tsarin tuki da aka taimaka a cikin ka'idodin wajibi na kasa, kuma a lokaci guda haɗa lamba, launi, matsayi, fifiko. da dai sauransu na fitilun alamar. Don kare lafiyar tuƙin hanya.
Bugu da kari, muna kuma kira ga Ma'aikatar Masana'antu da Fasahar Watsa Labarai da ta sanya cikin "Ma'auni na Gudanarwa don Samun Lasisi na Masu Kera Motoci da Kayayyakin Hanya" don lissafta kayan aiki tare da fitilun tsarin tuki na taimakawa a matsayin sharadi na shigar da sabbin motoci a matsayin daya daga cikin abubuwan gwajin lafiyar da dole ne a wuce kafin a sanya motar a kasuwa. .
Kyakkyawan ma'ana a bayan tsarin taimakon direban alamun fitilun
A matsayin ɗaya daga cikin tsarin tsaro na ababen hawa, ƙaddamar da fitilun alamar tuki mai taimako na iya haɓaka daidaitaccen ci gaba na fasahar tuƙi mai taimako ta hanyar ƙirƙira jerin ƙayyadaddun ƙayyadaddun fasaha da ƙa'idodi. Misali, ta hanyar ƙirar launi da yanayin walƙiya na fitilun alamar, ana iya bambance matakan daban-daban na tsarin tuki da aka taimaka, kamar L2, L3, da sauransu, ta haka yana haɓaka haɓakar tsarin tuki masu taimako.
Ga masu siye, yada fitilun tsarin tuki da aka taimaka za su haɓaka fahintar duk masana'antar mota mai haɗe-haɗe, baiwa masu amfani damar fahimtar dazuzzuka waɗanne motocin sanye take da tsarin tuki masu taimako, da haɓaka wayewarsu da fahimtar tsarin tuki da aka taimaka. Fahimta, haɓaka amana da karɓa. Ga kamfanonin mota, taimakon tsarin tuƙi fitulun alamar fitilun haƙƙin haƙƙin haƙiƙa ne na jagorancin samfur. Misali, lokacin da masu amfani suka ga abin hawa sanye take da ingantaccen tsarin tuki fitillu, a zahiri za su danganta ta da fasaha da aminci. Hotuna masu kyau irin su jima'i suna haɗuwa da juna, don haka ƙara niyyar siye.
Bugu da ƙari, daga matakin macro, tare da ci gaban duniya na fasahar haɗin gwiwar fasaha na fasaha, musayar fasaha na kasa da kasa da haɗin gwiwar ya zama mai yawa. Idan aka yi la'akari da halin da ake ciki yanzu, ƙasashe a duniya ba su da ƙayyadaddun ƙa'idodi da ƙa'idodi guda ɗaya don taimakon fitilun tsarin tuki. A matsayina na mai taka muhimmiyar rawa a fannin fasahar haɗin gwiwar fasaha, ƙasata za ta iya jagoranci tare da haɓaka tsarin daidaita fasahar tuki da aka taimaka a duniya ta hanyar yin jagoranci a cikin tsara ƙayyadaddun ƙa'idodi don taimakon tsarin tuki alamar fitilun, wanda zai taimaka ƙara haɓaka rawar ƙasata. a cikin tsarin tsarin daidaitawa na duniya.
Lokacin aikawa: Agusta-05-2024