Ba aabin hawa na gaba-gabadaraja siye? Menene fa'idodi da rashin amfaninsa idan aka kwatanta da matasan plug-in?
Bari mu fara magana game da plug-in hybrids da farko. Fa'idar ita ce injin yana da nau'ikan tuki iri-iri, kuma yana iya kula da ingantaccen aiki ba tare da la'akari da yanayin wutar lantarki ba ko kuma saurin abin hawa daban-daban. Kuma tare da injin da ke shiga cikin tuƙi, zai iya riƙe wasu ƙwarewar motar mai na gargajiya dangane da aikin tuƙi, jin tuƙi, har ma da tasirin sauti. A da, motocin da ake amfani da su suna da ɗan gajeren kewayon wutar lantarki mai tsafta, da wahalar musanya tsakanin mai da wutar lantarki, da ƙarancin damar injin ɗin shiga tuƙi kai tsaye, da tsadar kayayyaki. Amma yanzu ba matsala bace. Rayuwar baturi na iya kai ga tsari na daruruwan kilomita. Akwai matakan taimako da yawa na DHT, sauyawa tsakanin mai da wutar lantarki yana da santsi kamar siliki, kuma farashin shima ya ragu sosai.
Bari muyi magana game da dabara mai tsayi. A da, mutane sun kasance suna son cewa: "Da wutar lantarki, kai dodon ne, ba tare da wutar lantarki ba, kai kwaro ne", da "Idan babu wutar lantarki, yawan man fetur ya fi na man fetur." A gaskiya ma, sabon kewayo ba shi da irin wannan matsala. Hakanan yana da inganci sosai lokacin da wutar lantarki ta ƙare. Idan aka kwatanta da matasan plug-in, zai iya ɗaukar manyan batura da injuna masu ƙarfi saboda yana kawar da buƙatar tsarin watsa mai-lantarki mai rikitarwa. Saboda haka, yana iya zama mai shuru da santsi, yana da tsaftataccen rayuwar batir na lantarki, kuma yana da arha, tare da ƙarancin damuwa da matsala a cikin kulawa daga baya.
Don haka menene ya kamata ku kula idan kun zaɓi ƙara shirin?
Na farko, shin yawan wutar lantarki da yawan man da yake amfani da shi? Wannan ba kawai yana shafar tattalin arzikinsa kai tsaye ba, aiki da aiki mai nisa, amma kuma yana wakiltar abubuwan fasaha na wannan tsarin tsawaita kewayo.
Na biyu shine aikinsa. Mai shimfiɗa kewayon yana da tsari mai sauƙi, tare da sassa biyu kawai: mota da baturi. Kamar yadda na fada a yanzu, kewayon kewayon yana da fa'idar sarari kuma yana iya ɗaukar babban baturi. Kar a bata shi. Babban al'ada na talakawa plug-in hybrids shine kusan batura masu digiri 20, waɗanda ke da rayuwar baturi na kusan kilomita 100. Amma ina ganin mai shimfiɗa kewayon ya kamata aƙalla ya kasance tare da baturi na digiri 30 ko sama kuma za a iya nuna fa'idodinsa na tsawon kilomita 200 kawai tare da baturi na digiri 30 ko sama da haka. model mai tsawo.
A ƙarshe, akwai farashin. Saboda tsarin yana da sauƙi kuma fasahar fasaha ba ta da girma, yana kuma kawar da haɓakawa da kuma samar da farashin tsarin tsarin watsa wutar lantarki na DHT mai rikitarwa. Sabili da haka, farashin samfurin tsayin daka tare da daidaitaccen tsari ya kamata ya zama ƙasa da na matasan plug-in, ko kuma ya zama mai gasa tare da wannan matakin da farashin iri ɗaya. Daga cikin samfuran, ƙirar ƙirar ƙirar ƙira ya kamata ya zama mafi girma fiye da na toshe-in matasan, don a iya la'akari da ƙimar farashi da ƙimar siye.
Lokacin aikawa: Mayu-28-2024