Ta yaya ƙima mai hankali shine mura huɗu mai hankali wanda yazo misali akan duk na Li L6 don amfanin yau da kullun?

Matsala gama gari tare da motocin da ke jujjuyawa "diffing", wanda ke haifar da ƙafafun baya lokacin da yake cikin ƙurji don zamewa, wato, akan biji.

Maganar da take magana da ita, "hawa da kuma ɗaukar hoto" Yanayin hawa huɗu mai kyau yana da ingantacciyar hanya, kuma yana iya samar da hanyoyin amfani da motoci mafi kyau akan shimfidar wuri ko kuma hanya mai kyau. Da kwanciyar hankali, kazalika da karfi wucewa mai ƙarfi, kuma iya inganta matsalar tuki, kuma shine mafi kyawun yanayin tuki don motoci.
Tare da ci gaba na shahararrun motocin lantarki da motocin matasan, rarrabuwar tafasasshen motsi huɗu ya zama mafi rikitarwa. Bayan an gabatar da L8 L6, wasu masu amfani suka nuna sha'awa ne, wanda rukuni ne na ƙwallon ƙafa huɗu na l6?

Zamu iya yin kwatankwacin kwatankwacin motar da ke da ƙafa huɗu. Ruwa mai hawa huɗu don motocin man fetur ya kasu kashi ɗaya bisa ƙimar tuki huɗu, cikakken lokaci mai hawa huɗu da madaidaiciya mai hawa huɗu.

Kashi na 4WD za a iya fahimta a matsayin "watsa jagora" a cikin tuki huɗu. Mai gidan motar zai iya yin hukunci da kansa gwargwadon ainihin yanayin kuma game da hanyar da ke hawa biyu ko kuma kashe yanayin canja wuri. Maida.

Full-Teta-keken hawa huɗu (duk motocin ƙafa) yana da bambancin-zamewar iyaka da na gaba don zuwa tayoyin gaba da na gaba. Kamar yadda sunan ya nuna, ƙafafun huɗu na iya samar da ƙarfin tuki a kowane lokaci da kuma a ƙarƙashin kowane yanayi na aiki.

Real-lokaci 4wd na iya canza ta atomatik zuwa yanayin hawa huɗu da ya dace yayin da ya dace, yayin riƙe tuƙin ƙafa biyu a ƙarƙashin wasu yanayi.

A zamanin da ke da motocin mai hudu, tunda tushen wutar lantarki shine injinan da ke gaba da kuma na baya da kuma gaba da kuma baya da kuma baya da kuma baya da kuma baya da na baya. , Cibiyar Cibiyar Multi-farantin, kuma dabarun sarrafawa ba su da haɗari. Yawancin lokaci kawai manyan samfura ko kuma mahimmin juzu'i suna sanye da mitoci huɗu.

Halin da ake ciki ya canza a cikin asa na motocin lantarki. Kamar yadda fasahar motar lantarki ta ci gaba da inganta, gaba da baya gine-ginen motoci masu hawa biyu na iya ba da damar abin hawa don samun isasshen iko. Kuma saboda hanyoyin wutar lantarki na gaba da baya ƙafafun suna da 'yanci, babu buƙatar rikitarwa da na'urorin watsa wutar lantarki.Za'a iya samun ƙarin rarraba ƙarfin wutar lantarki ta hanyar tsarin sarrafawa na lantarki, wanda ba wai kawai yana inganta aikin abin hawa ba, amma kuma yana ba da damar ƙarin masu amfani da abin hawa guda huɗu a ƙananan farashi.

Kamar yadda sabbin motocin makamashi ke shigar da ƙarin gidaje, albarkatun lantarki mai amfani da wutar lantarki, kamar su sauyawa, da yawa. Hakanan ana daukar Smart Smart Hudu mai hawa huɗu wanda aka dauke daya daga cikin sabon salo a cikin kayan motoci na gaba. .

A Li L6, a cikin mahalli na yau da kullun kamar manyan hanyoyin birane da manyan hanyoyin suna iya daidaitawa zuwa yanayin sauya, tattalin arziki da kuma lokacin aiki.

A cikin "ta'aziyya / Standard" yanayin iko, gaba da baya mai ɗaukar nauyin da ke tattare da haɓakar amfani da tattalin arziƙi da asarar mai da asarar mai da wutar lantarki. A yanayin wutar lantarki "wasanni", ingantacciyar hanyar iko ana karɓarta don kunna abin hawa don samun ƙarin jagora.

"Motocin bindiga mai hankali na Li L6 yayi kama da na cikakken motocin mai zuwa na zamani, har ma da abin da ke cikin gida na zamani ke juyawa. Actions Drive Gailla mai hawa, da sauransu), Canja Ingantaccen Ingantaccen Ingantaccen Tasiri guda ɗaya, "in ji tuki mai sauƙin tafiya da sauƙi a ainihin lokacin," in ji tuki huɗu.

Ko da a cikin wadannan hanyoyin guda biyu, ana iya samun tsarin fitowar wutar lantarki hudu da aka daidaita ta hanyar kowane lokaci ta hanyar sarrafa kayan aikin software, iko, tattalin arziki da aminci.

02

Dukkanin labarun Li L6 suna sanye da kayan kwalliya huɗu masu basira kamar yadda aka daidaita. Yaya amfani yake don tuki na yau da kullun?

Don tsakiyar-zuwa-manyan suvs na iri ɗaya kamar yadda Li L6, Motar mai basira mai hikima huɗu yana kan saiti na tsakiyar zuwa-zuwa-high-endradebys, kuma yana buƙatar dubun dubatar Yuan don haɓaka. Me yasa Li L6 ya nace a kan tuki mai hawa hudu a matsayin daidaitattun kayan aiki na duka jerin?

Domin a lokacin da gina motoci, li a kai koyaushe yana sanya darajar masu amfani da iyali da farko.

A taron LI L6 L6, Tang Jing, mataimakin shugaban kasar R & D na Liver Drive Drive, amma tun yana yin nazarin bukatunmu biyu, kuma a ƙarshe muka ba da drive ɗin biyu ba tare da jinkiri ba. "

A matsayin m tsakiyar-zuwa-manyan SUV, Li l6 sanye take da gaba gabansu da kuma motors na baya a matsayin ma'auni. Tsarin wutar yana da cikakken ƙarfin kilowatts 300 da kuma jimlar Torque na 529 N ·. Yana haɓaka zuwa kilomita 100 a cikin sakan 5.4, wanda ke gab da kyakkyawan aikin motocin 3.0t Alatu, amma wannan kawai layin wucewa ne don tuƙin Li L6 mai wucewa. Gara tabbatar da amincin mai amfani da danginsa a duk yanayin hanya shine cikakken maki muna so mu bi.

A kan Li L6, ban da yanayin Hanya, masu amfani suna da hanyoyin hanya guda uku don zaɓar daga: Manya mai laushi, wanda zai iya rufe mafi yawan hanyoyin da ba a rufe su ba don masu amfani da gida.

A karkashin yanayi na al'ada, bushe, kwalta mai kyau ko kankare yana da mafi yawan tasirin tasirin, kuma yawancin motocin zasu iya wucewa cikin kwanciyar hankali. Koyaya, lokacin da yake fuskantar wasu hanyoyi marasa ƙarfi ko kuma mummunan yanayin yanayin da ke tsakanin ƙafafun kuma za su iya motsawa, da kuma abin da ke tsakanin ƙafafun biyu zai zama bayyana.

Ma'anar alatu na drive hudu-drive drive siluri na SUV shine ya sami damar ɗaukar gidan gaba ɗaya, a amince ta hanyar hanyoyi masu rikitarwa daban-daban.

hoto
Bidiyo da gwaji da aka nuna a taron LI L6 Lunger. Siffar da keken biyu mai hawa biyu na Liv da wani tsarkakakken hawan Siffulla na lantarki a kan hanya mai laushi tare da hanyar da aka saba da shi a cikin ruwan sama da dusar ƙanƙara. Hanya mai laushi "tana wucewa ta hanyar siliki mai ladabi da ladabi, yayin da sigar drive ɗin biyu mai tsoratarwa kai tsaye a gangara.

Aikin da ba a nuna shi ba shi ne cewa mun saita ƙarin "matsaloli" ga Li L6 yayin aiwatar da dusar kankara, da dusar ƙanƙara, dusar kankara, da rabin filayen laka. A cikin "yanayin m" yanayin, Li L6 samu nasarar wuce gwajin. Menene musamman ambaton shi ne cewa Li L6 na iya wuce kashi 10% na kankara mai tsabta.
"Wannan shi ne ainihin halayen zahiri da halaye guda huɗu masu hawa hudu da tuƙa guda biyu. A ƙarƙashin ikon guda biyu suna da kyakkyawar kama da motocin da ke motsa su huɗu." ya ce Jiago daga kungiyar kimanta samfurin.

A cikin Arewa, zazzabi ya ragu a cikin hunturu, da hatsarin zirga-zirga da ke haifar da hanyoyi masu laushi da sikelin. Bayan hunturu a kudu, da zarar an yayyafa ruwa a kan hanya, mai bakin ciki Layer na kankara zai samar, zama babban hadarin da aka ɓoye zuwa lafiyar motar hawa. Ko da na arewa ko kudu, lokacin da aka zo da hunturu, masu amfani da yawa suna tare da tafiya yayin damuwa: Shin za su iya yin asara idan sun karkata a kan hanya mai laushi?

Kodayake wasu mutane sun ce: komai girman hudun hudun hudun, yana da kyau a maye gurbin tayoyin hunturu. A zahiri, a yankin arewacin yankin kudu na Liaoning, da yawa na masu mallakar motocin da ke kudancin da za su yi amfani da motocinsu na yau da kullun kuma zasu tafi don maye gurbin motocin su. Saboda farashin mai sauyawa da farashin ajiya suna kawo matsala da yawa ga masu amfani.

Koyaya, tsarin drive drive mai hawa huɗu na iya tabbatar da ingantaccen aminci a cikin kowane ruwan sama, dusar ƙanƙara, da yanayin shimfidar hanya. Har zuwa wannan ƙarshen, mun gwada kwanciyar hankali na Li L6 yayin hanzarin-hanzari da canje-canje na gaggawa kan hanyoyin m.

Tsarin kwanciyar hankali na lantarki (ESP) na jiki yana taka muhimmiyar rawa a matsayin katangar aminci a wannan lokacin. Bayan Li L6 ya juya a kan "yanayin m", zai zame, kan bijista, kuma a karkashin bier lokacin da aka canza shi a kan more hanya ko sanya wani canji na gaggawa. A lokacin da lamarin ya faru, ESP na iya gano shi a ainihin lokacin da abin hawa yake a cikin wani yanayi mai rikitarwa, kuma nan da nan zai gyara shugabanci na gudu da kuma yanayin jiki.

Musamman, lokacin da abin hawa a ƙarƙashin masu satar, ESP yana ƙara matsin lamba a cikin ƙafafun na baya kuma yana rage tuki mai hawa, don haka ya rage girman ƙarƙashin biji; Lokacin da abin hawa akan steers, ESP yana amfani da birki zuwa ƙafafun waje don rage dage. Wuce kima, gyara shugabanci na tuki. Waɗannan ayyukan hadaddun ayyukan suna faruwa ne da nan take, kuma yayin wannan tsari, direban kawai yana buƙatar bayar da kwatance.

Mun kuma ga cewa ko da cewa ko da ESP Well, akwai babban bambanci a cikin kwanciyar hankali na hawa hudu da kuma suttura biyu da aka fara zuwa saurin sikelin mil 90 a cikin layi madaidaiciya. Hakanan yana iya kiyaye madaidaicin tuƙi kai tsaye, da naaw amplitude ne a lokacin canza hanyoyin, kuma jiki yana da sauri kuma a hankali ya dawo da baya ga hanyar tuki. Koyaya, sigar drive ɗin biyu na tsarkakakke masu tsarkakakkiyar lantarki yana da ƙarancin kwanciyar hankali da kuma bin diddigin, kuma yana buƙatar gyare-gyare da yawa.

"Gabaɗaya magana, matuƙar direba ba ya yin aiki da gangan, hakan ba zai yiwu ba ga Li L6 don rasa iko."

Yawancin masu amfani da iyali waɗanda ke son tafiya da mota sun sami ƙwarewar da ƙafafunsu sun makale a cikin rami mai datti, suna buƙatar wani don tura keken ko ma kira don ceto. Barin iyali a cikin jeji shine ƙwaƙwalwar da ba a iya jurewa. A saboda wannan dalili, mutane da yawa suna sanye da "kashe-hanya tserewa" yanayin, amma ana iya faɗi cewa "yanayin tserewa" shine yanayin tserewa "yanayin tserewa shine mafi mahimmanci a ƙarƙashin tsarin tuƙin. Saboda "Idan taya biyu na baya na abin hawa na baya sun fada cikin laka a lokaci guda, duk abin da kuka shimfiɗa a kan mai kara, tayoyin za su iya kama ƙasa kwata-kwata.

A kan Li L6 sanye da daidaitattun abubuwa masu fasaha masu fasaha na fasaha, lokacin da mai amfani ya ci karo da abin hawa ya makale a cikin laka, dusar ƙanƙara da sauran yanayin aiki, an kunna aikin motsa jiki. Tsarin taimakon na lantarki na iya gano sirrin da ke cikin gida a ainihin lokacin da sauri da sauri da kuma magance dabarun zamewa. Gudanar da ikon yin amfani da wuta saboda tsananin ƙarfin abin hawa ana canjawa zuwa ƙafafun coaxial tare da masara, suna taimaka wa abin hawa don fita daga matsala.

Don magance hanyoyin ƙasa wanda motocin za su haɗu a cikin karkara da kuma wuraren wasan kwaikwayon, Li L6 kuma yana da yanayin "yanayin tsawan yanayin".

Masu amfani za su iya saita saurin abin hawa a cikin kewayon kilomita 3-35. Bayan ESS ta karɓi umarnin, yana da sauri yana daidaita matsin lambar ƙafafun don yin abin hawa da sauri a saurin tafiyar direba. Direban baya buƙatar kashe ƙarfin ikon sarrafa abin hawa, kawai yana buƙatar gano hanya, kuma yana iya adana ƙarin makamashi don kiyaye yanayin hanya, motocin da masu shinge a ɓangarorin biyu. Wannan aikin yana buƙatar daidaitaccen tsarin tsari.

Ana iya faɗi cewa ba tare da tuki huɗu ba, isar da rasawa da ma'anar tsaro na kayan marmara, kuma ba zai iya ɗaukar nauyi a rayuwar iyali ba.

Mai gabatar da Meituan Wang Xing ya ce bayan taron tunawa da Lions: "Akwai babban yiwuwa wanda ma'aikatan da suka dace suka sayi mafi."

Shao Hui, injiniyan tsarin sarrafa injiniya wanda ya halarci ci gaban Li L6, yana tunanin wannan hanyar. Sau da yawa yana tunanin tafiya tare da danginsa a cikin Li L6: "Ni ne mai amfani L6, kuma motar da nake buƙata dole ne ta dace da yawancin yanayin hanya. A karkashin dukkan yanayi, Ni da iyalina na iya motsawa gaba da wucewa da kwanciyar hankali. Idan an tilasta wa matata da yara da barin tafiya a hanya, zan ji mai laifi. "

Ya yi imanin cewa Li L6 sanye da injin da keke mai hankali yayin da daidaitaccen zai kawo darajar gaske ga masu amfani, amma mafi mahimmanci, mafi girman aminci. Tsarin layin lantarki mai hankali mai hankali zai sami ingantacciyar hanya don samun matsala yayin da yake fuskantar hanyoyi da dusar kankara da kuma jan hanyoyi da yawa a wurare masu kyau.

03

Karewar Traving "Dual Refundancy", aminci fiye da lafiya

"Lokacin yin layi-layi na canza layi na Li L6, har ma da babban kilomita 100 a kowace sa'a, kuma rage yanayin ƙarshen motar don zamewa. Ya yi kama da wasan motsa jiki na wasanni, "in ji Yang, wanda ya bunkasa hadewar ikon sarrafa Haɗin Ka'idodin Hijira na lantarki, sake tunawa.

Kamar yadda kowa ya ji, kowane kamfanin mota, har ma da kowane motar, yana da iko daban-daban da kuma abubuwan da ke faruwa, don haka tabbas za a kashe cinikin da ke amfani da su.

Matsayin samfurin samfurin li mai mayar da hankali kan masu amfani da gida, kuma aikin daidaituwa na daidaituwa koyaushe yana sanya aminci da kwanciyar hankali.

"Ko da menene lamarin yake, muna son direban ya tabbatar da matukar tabbaci a lokacin da yake jin tsoro," in ji Yang Yang.

Li L6 ba zai sanya masu amfani da gida ba har ma da mafi ƙasƙanci yanayin tuki mai haɗari, kuma ba mu da wani yunƙurin shiga cikin aikin lafiya.

Baya ga esp, Li Auto ya kuma samar da kai "mai hankali ganowa ne ke sarrafa Algorithm" wanda ke aiki tare da ESP don cimma nasarar aminci mai sarrafawa da kayan aiki.

Lokacin da ESS ta gargajiya ta gaza, tsarin kula da basira masu hikima yana daidaita da fitarwa na motar, yana ba da ƙimar tuki mai ƙarfi yayin tabbatar da yawan tuki. Koda idan ESP ta kasa, Algorithm na hikima na iya yin aiki da kansa don samar da masu amfani da tsaro na biyu.

A zahiri, rashin nasarar rashin nasarar ESS ba ta da yawa, amma me yasa muke dagewa kan yin wannan?

"Idan wani gazawar ESP ta faru, za ta sami mummunar busa masu amfani da gida, saboda haka za mu iya nisantar da masu amfani da mutane da yawa na ci gaba da 100% tsaro." Injiniyan Ga'irar Ga'ai.

A taron Li L6 na Li L6, Tang Jing, mataimakin shugaban bincike da ci gaban Livent Drive, ko da kawai amfani ga masu amfani da mu. "

Kamar yadda aka ambata a farkon, tuki mai hawa huɗu kamar ana iya amfani da shi kamar yadda aka saba, amma ba za'a iya barin shi ba a lokacin muni.