A cikin 'yan shekarun nan, tare da fifikon duniya game da kare muhalli da ci gaba mai dorewa, da sabuwar motar makamashi (NEV)kasuwa yana daya tashi da sauri. A matsayinta na kasar da ta fi kowacce kasa samar da sabbin motocin makamashi a duniya, kasar Sin na kara himma wajen inganta fitar da sabbin motocin makamashin makamashi zuwa kasashen waje, tare da kokarin samun gindin zama a kasuwannin duniya. Kwanan nan, sabon kamfanin samar da makamashi na kasar Sin Seres ya gabatar da takardar neman jeri zuwa kasuwar hada-hadar hannayen jari ta Hong Kong, wanda ya zama sabon misali na wani kamfani na kasar Sin da ke halartar jama'a a Hong Kong. Wannan matakin ba wai kawai ya kara ingiza ci gaban kasar Seres ba, har ma yana ba da goyon baya mai karfi ga sabbin dabarun samar da makamashin duniya na kasar Sin.
An kafa shi a cikin 2016, SERES yana mai da hankali kan R & D, masana'antu, tallace-tallace da sabis na sabbin motocin makamashi da mahimman abubuwan su. Haɗin gwiwar da ke tsakanin babban kamfanin kera mota mai wayo mai suna AITO da Huawei ya ƙara haɓaka gasa a kasuwa. Shirin jeri na SERES yana da nufin ƙirƙirar dandamalin babban kamfani na ƙasa da ƙasa da haɓaka gasa gaba ɗaya ta hanyar ba da hannun jari na H-hannu. Wannan dabarun ba wai kawai bukatar ci gaban SERES ba ne, har ma wani muhimmin mataki ne ga sabbin masana'antun motocin makamashi na kasar Sin don fadada kasuwannin duniya.
Bisa rahoton da jaridar China Securities ta fitar, ya zuwa ranar 31 ga Maris, kamfanoni 66 ne suka mika takardar neman jeri ga kasuwar hada-hadar hannayen jari ta Hong Kong a bana, wadanda 43 daga cikinsu kamfanoni ne da suka yi rajista a babban yankin kasar Sin. Wannan al'amari ya nuna cewa, kamfanoni da yawa na kasar Sin suna sane da cewa, kasuwannin jari na kasa da kasa za su samar musu da sararin ci gaba da karin damar samun kudi. Musamman a fannin samar da sabbin motocin makamashi, tare da ci gaba da ci gaban fasaha da karuwar bukatar kasuwa, kamfanonin kasar Sin suna kara saurin tsarinsu a kasuwannin duniya.
Sabbin motocin makamashi na kasar Sin suna da babban karfin fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje. Bisa bayanan da suka dace, a shekarar 2022, sabbin motocin makamashin da kasar Sin ta fitar sun kai raka'a kusan 600,000, wanda ya karu da sama da kashi 100 cikin 100 a duk shekara. Wannan ci gaban da aka samu zai ci gaba a shekarar 2023, kuma ana sa ran zai ci gaba da inganta karuwar sabbin kasuwannin motocin makamashi na kasar Sin a kasuwannin duniya. Lissafin SERES zai ba da tallafin kuɗi don ƙarin haɓakawa a kasuwannin ketare kuma yana taimakawa tallan tallan sa da haɓaka kasuwa a duniya.
A kasuwar sabbin motocin makamashi na duniya, kamfanonin kasar Sin na fuskantar babbar gasa. Tesla, BYD, Weilai da sauran kamfanoni suna da wasu fa'idodi a cikin fasaha, alama da rabon kasuwa. Domin samun gindin zama a kasuwannin kasa da kasa, masu kera sabbin motoci na kasar Sin suna bukatar ci gaba da inganta fasaharsu da ingancin kayayyakinsu, tare da karfafa hadin gwiwa da fitattun kamfanoni na duniya. Haɗin gwiwar tsakanin SERES da Huawei lamari ne mai nasara. Ta hanyar raba fasaha da haɗin gwiwar albarkatu, SERES na iya inganta haɓakarsa cikin sauri a fagen motoci masu wayo.
Ban da wannan kuma, manufofin gwamnatin kasar Sin na goyon bayan fitar da sabbin motocin makamashi zuwa kasashen waje, sun kuma samar da yanayi mai kyau na raya masana'antu. A cikin 'yan shekarun nan, kasar ta bullo da wasu tsare-tsare don karfafa samar da sabbin motocin makamashi, da suka hada da kebe haraji, manufofin ba da tallafi, da kiredit na fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje. Wadannan manufofin ba kawai rage farashin aiki na kamfanoni ba, har ma suna haɓaka gasa a kasuwannin duniya.
Sai dai kuma, fitar da sabbin motocin makamashin da kasar Sin ke fitarwa zuwa kasashen ketare na fuskantar wasu kalubale. Na farko, shingen shiga kasuwannin kasa da kasa suna da yawa, kuma ka'idoji da takaddun shaida na sabbin motocin makamashi sun bambanta daga ƙasa zuwa ƙasa, don haka kamfanoni suna buƙatar saka hannun jari mai yawa don yin gyare-gyare masu dacewa. Na biyu, gasa a kasuwannin duniya na kara yin zafi, musamman a kasuwannin Turai da Amurka. Babban tasiri na kamfanoni na gida irin su Tesla ya sa kamfanonin kasar Sin suna fuskantar matsin lamba wajen tallata kasuwa.
Domin tinkarar wadannan kalubale, sabbin masu kera motoci na kasar Sin na bukatar karfafa binciken kasuwa, da fahimtar bukatun kasuwa da yanayin manufofin kasashe da yankuna daban daban, da tsara dabarun kasuwa masu dacewa. A lokaci guda kuma, ya kamata kamfanoni su mai da hankali kan gina tambari, haɓaka ganuwa da martabar samfur, da haɓaka amincin mabukaci.
Gabaɗaya, jerin sunayen SERES a Hong Kong ba kawai wani muhimmin ci gaba ne a bunkasuwarta ba, har ma yana ba da sabbin damammaki ga sabbin dabarun yin amfani da makamashin duniya na kasar Sin. Yayin da kamfanonin kasar Sin ke fita kasashen waje suna halartar gasar kasa da kasa, makomar sabbin motocin makamashin kasar Sin za ta kara haske. Ta hanyar ci gaba da kirkire-kirkire da tsarin kasa da kasa, ana sa ran sabbin motocin makamashin kasar Sin za su mamaye kaso mafi girma a kasuwannin duniya, da kuma ba da gudummawa ga ci gaba mai dorewa a duniya.
Waya / WhatsApp:+ 8613299020000
Imel:edautogroup@hotmail.com
Lokacin aikawa: Mayu-26-2025