A cikin 'yan shekarun nan, tare da fifikon duniya game da kare muhalli da ci gaba mai dorewa, dasabuwar motar makamashi (NEV)kasuwa yana daya tashi da sauri. A matsayinta na kasar da ta fi kowacce kasa samar da sabbin motoci masu amfani da makamashi, har ila yau harkokin kasuwancin kasar Sin na kara habaka. Bayanai na baya-bayan nan sun nuna cewa, a farkon rabin shekarar 2023, sabbin motocin makamashin da kasar Sin ke fitarwa zuwa kasashen waje sun karu da fiye da kashi 80 cikin 100 a duk shekara, daga ciki har da fitar da motocin fasinja masu amfani da wutar lantarki musamman.
Bayan haɓakar fitar da kayayyaki
An samu saurin bunkasuwar sabbin motocin makamashin da kasar Sin ke fitarwa zuwa kasashen waje saboda dalilai da dama. Na farko, ingantuwar sarkar masana'antar motocin makamashi ta cikin gida ta sanya motocin da ake kerawa a cikin gida na kasar Sin suka yi gogayya a fannin farashi da fasaha. Na biyu, bukatu na sabbin motocin makamashi a kasuwannin duniya ya karu, musamman a Turai da Arewacin Amurka, inda kasashe da yawa ke ba da himma wajen tallata yaduwar motocin lantarki don cimma manufofin tsaka tsakin carbon. Ban da wannan kuma, manufofin gwamnatin kasar Sin na tallafawa sabbin masana'antun motocin makamashi sun kuma samar da yanayi mai kyau na fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje.
A watan Yulin shekarar 2023, alkaluman da kungiyar masu kera motoci ta kasar Sin ta fitar sun nuna cewa, a farkon rabin shekarar 2023, jimilar fitar da sabbin motocin makamashin da kasar Sin ta fitar ya kai raka'a 300,000. Manyan kasuwannin fitar da kayayyaki sun hada da Turai, Kudu maso Gabashin Asiya, Kudancin Amurka, da sauransu.
Haɓakar sabbin samfuran motocin makamashi na kasar Sin
Babu shakka BYD yana ɗaya daga cikin kamfanoni mafi wakilci a tsakanin sabbin motocin makamashi na kasar Sin. A matsayinsa na babbar kamfanin kera motocin lantarki a duniya, BYD ya fitar da sabbin motocin makamashi sama da 100,000 a farkon rabin shekarar 2023 kuma ya samu nasarar shiga kasuwannin kasashe da yankuna da dama. Ana maraba da motocin bas masu amfani da wutar lantarki da motocin fasinja na BYD a kasuwannin ketare, musamman a Turai da Latin Amurka.
Bugu da kari, samfuran da suka fito kamar NIO, Xpeng, da Ideal suma suna haɓakawa cikin kasuwannin duniya. NIO ta sanar da shirin shiga kasuwannin Turai a farkon 2023 kuma ta kafa tallace-tallace da cibiyoyin sadarwar sabis a kasashe irin su Norway. Kamfanin kera motoci na Xpeng ya cimma yarjejeniyar hadin gwiwa da kamfanonin kera motoci na kasar Jamus a shekarar 2023, kuma suna shirin yin hadin gwiwa wajen bunkasa fasahar kera motoci masu amfani da wutar lantarki, domin kara bunkasa karfinta a kasuwannin Turai.
Taimakon manufofin da makomar kasuwa
Manufar tallafin gwamnatin kasar Sin ga sabbin masana'antar motocin makamashi ta ba da tabbaci mai karfi na fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje. A shekarar 2023, hukumar raya kasa da yin garambawul ta kasa da ma'aikatar masana'antu da fasahar watsa labaru tare sun fitar da "Shirin bunkasa masana'antun makamashi na makamashi na zamani (2021-2035), wanda a fili ya ba da shawarar hanzarta ci gaban kasa da kasa na sabbin motocin makamashi da karfafa gwiwar kamfanoni don gano kasuwannin ketare. A sa'i daya kuma, gwamnatin kasar na rage yawan kudaden da kamfanoni ke kashewa wajen fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje, ta hanyar rage haraji, tallafi da sauran matakan da za a iya dauka don kara kaimi ga kamfanonin kasa da kasa.
Idan aka dubi gaba, yayin da bukatun duniya na sabbin motocin makamashi ke ci gaba da karuwa, sabuwar kasuwar fitar da motoci ta kasar Sin tana da kyakkyawan fata. A cewar hukumar kula da makamashi ta kasa da kasa, ya zuwa shekarar 2030, cinikin motocin lantarki a duniya zai kai miliyan 130, wanda kasuwar kasar Sin za ta ci gaba da habaka. Kokarin da sabbin kamfanonin kera motoci na kasar Sin suke yi a fannin kere-kere da fasahohi, da samar da kayayyaki, da fadada kasuwanni, da dai sauransu, za su aza harsashin ci gabansu a kasuwannin duniya.
Kalubale da Amsoshi
Ko da yake sabbin motocin makamashin da kasar Sin ta fitar na da kyakkyawar makoma, amma suna fuskantar wasu kalubale. Na farko, gasar kasuwannin kasa da kasa tana kara yin zafi, kuma manyan kamfanonin duniya irin su Tesla, Ford, da Volkswagen suma suna kara saka hannun jarinsu a kasuwar motocin lantarki. Na biyu, wasu ƙasashe sun gabatar da ƙarin buƙatu don aminci da ka'idojin kare muhalli na sabbin motocin makamashi na ƙasata. Kamfanoni suna buƙatar ci gaba da haɓaka ingancin samfura da ƙa'idodin fasaha don biyan bukatun kasuwanni daban-daban.
Don tinkarar wadannan kalubale, sabbin kamfanonin motocin makamashi na kasar Sin ba wai kawai suna kara zuba jarinsu na R&D da inganta fasahohin kayayyaki ba, har ma suna neman hadin gwiwa tare da kamfanonin kasa da kasa, don kara karfin gasa ta hanyar musayar fasahohi da musayar albarkatu. Bugu da kari, kamfanoni suna kuma karfafa samar da alama da kuma inganta martabarsu da kuma kimarsu a kasuwannin duniya don samun amincewar karin masu amfani da su.
A karshe
Gabaɗaya, bisa goyon bayan manufofi, buƙatun kasuwa, da ƙoƙarin kamfanoni, sabbin motocin makamashin da Sin ke fitarwa suna maraba da sabbin damar samun bunkasuwa. A nan gaba, tare da ci gaba da ci gaban fasaha da ci gaban kasuwa, ana sa ran sabbin motocin makamashin kasar Sin za su mamaye wani muhimmin matsayi a kasuwannin duniya.
Imel:edautogroup@hotmail.com
Waya / WhatsApp:+ 8613299020000
Lokacin aikawa: Afrilu-27-2025