Ci gaban motocin sabbin makamashi yana da cikakken juyawa, kuma batun sake dawowa da makamashi ya kuma zama ɗaya daga cikin batutuwan da masana'antu suka biya kulawa sosai. Duk da yake kowa yana muhawara da karin overcharging da siyarwa baturi, shin akwai "shirin C" don cajin sabbin motocin kuzari?
Zai yiwu ya sami tasiri ta hanyar cajin wayoyin salula, cajin motoci suma sun kuma zama ɗaya daga cikin fasahar da injiniyoyi sun ci nasara. A cewar rahotannin kafofin watsa labarai, ba da dadewa ba, fasahar caji mara waya da aka samu karbar bincike na ci gaba. Tawagar bincike da ci gaba sun yi iƙirarin biyan kuɗin da mara igiyar waya na iya aika da wutar lantarki zuwa motar ta 100Kw, wanda zai iya ƙara matsayin cajin baturin ta 50% cikin minti 20.
Tabbas, fasahar cajin mota ba sabon fasaha bane. Tare da hauhawar motocin kuzarin makamashi, sojojin da yawa suna bincika cajin mara waya na dogon lokaci, gami da BBA, Volvo da kamfanonin motoci na gida.
Gabaɗaya, Mulawar cajin mota har yanzu yana cikin farkon matakan, da kuma yawancin ƙananan ƙananan yan ƙasa suna kuma amfani da babban damar sufuri don sufuri mai zuwa. Koyaya, saboda dalilai kamar tsada, iko, da kayayyakin more rayuwa, an tallata fasa fasahar Car akan babban sikelin. Akwai matsaloli da yawa da har yanzu ana buƙatar shawo kan su. Sabon labarin game da cajin waya mara waya a motoci ba shi da sauki a faɗi tukuna.
Kamar yadda duk mun sani, cajin waya ba wani abu bane a masana'antar wayar hannu. Cajin mara waya don motoci ba kamar caji ba ne kamar caji don wayoyin hannu don wayoyin hannu, amma ya riga ya jawo hankalin kamfanoni da yawa don burkawa fasaha.
Gabaɗaya, akwai hanyoyin caji guda huɗu na caji: Ingantaccen falle, magnetic filin da ake tsammani, filin lantarki, da raƙuman rediyo, da raƙuman rediyo, da raƙuman rediyo, da raƙuman rediyo, da raƙuman rediyo, da raƙuman rediyo. Daga gare su, wayoyin hannu da motocin lantarki galibi suna amfani da shigowar lantarki da kuma gyarawa.
Daga gare su, yin cajin cajin mara waya yana amfani da ka'idojin kafa na lantarki da magnetmism don samar da wutar lantarki. Tana da ingancin caji mai yawa, amma nesa mai amfani da karar ta takaice da buƙatun wuri na caji suma suna da tsauri. Inda ake kira caji, maganganu na gano wuri da kuma ɗaukar nesa, wanda zai iya tallafawa santimita da yawa ga mitobi da yawa, amma ƙarfin cajojin ya ɗan ɗan ƙasa fiye da na farkon.
Saboda haka, a farkon matakan bincika fasahar caji mara waya, kamfanonin mota sun fi son fasahar caji na lantarki. Kamfanonin wakilai sun haɗa da BMW, Deamler da sauran kamfanonin mota. Tun daga wannan lokacin, ana inganta fasahar caji magnetic.
A farkon watan Yuli 2014, BMW da Deimler (yanzu Mercedes-Benz) ya ba da sanarwar wani hadin gwiwa don haɓaka fasahar maraba mara waya don motocin lantarki. A cikin 2018, BMW ya fara fito da tsarin cajin waya kuma ya sanya shi zaɓi na zaɓi don tsarin fayiloli 5 a cikin samfurin. Ikon da aka rataye shi shine 3.2kW, Ingancin Canjin Makamashi ya kai kashi 85%, kuma ana iya cajin shi a cikin awa 3.5.
A cikin 2021, Volvo zai yi amfani da Hiti na lantarki na lantarki don fara gwajin caji gwaje-gwaje a Sweden. Volvo ya tsara wurare da yawa da yawa a cikin Urban Gothenburg, Sweden. Motocin caji kawai suna buƙatar yin kiliya akan na'urorin caji mara waya sun saka a kan hanyar don fara aikin caji ta atomatik. Volvo ya ce karon cajinta na iya kaiwa 40kW, kuma yana iya tafiya kilomita 100 a cikin minti 30.
A fagen cajin waya mai amfani da kayan aiki, ƙasata koyaushe tana kan sahihiyar masana'antar. A cikin 2015, Coupar kudu ta Kudu ta Kudu Grid Guangxi Cibiyar Kula da Wutar Wutar Cibiyar Wutar Cibiyar Kula da Layi na Jirgin Ruwa na Grack A shekara ta 2018, Jobewe ya ƙaddamar da samfurin lantarki na farko tare da caji mara waya. Faw Hongra ya ƙaddamar da HS9 HS9 wanda ke goyan bayan Cairar Cauwar Wara Waya a 2020. A cikin Maris 2023, Saici Zhia ta ƙaddamar da sutturar sutturar ta ta farko.
Kuma Tesla kuma yana ɗaya daga cikin masu binciken a fagen caji na caji. A cikin Yuni 2023, Tesla ya kashe dala miliyan 76 don samun Wiferion kuma ana sake shi don caji Mara waya ta hanyar caji a ƙaramin farashi. A baya can, Tesla Ceoo Musk yana da mummunan hali game da cajin waya da kuma sukar makamashi mara waya ". Yanzu ya kira shi nan gaba.
Tabbas, kamfanonin mota da yawa kamar suo, Honda, Nissan, da Janar Motors suna kuma bunkasa fasahar caji mara waya.
Kodayake ɓangaren ɓangare da yawa sun gudanar da bincike na dogon lokaci a fagen caji na caji, ƙarancin ɗaukar hoto mara waya har yanzu yana nesa har yanzu nesa ba kusa ba. Babban mahalarta hana ci gaba shi ne iko. Auki Hongqi E-HS9 a matsayin misali. Fasaha mai caji mara waya tana da karfin iko na 10kW, wanda kawai ya fi girma sama da ƙarfin cajin tari na 7kW. Wasu samfuran na iya cimma tsarin cajin tsarin 3.2kW. A takaice dai, babu dacewa ko kaɗan da irin wannan caji.
Tabbas, idan ikon caji na caji yana inganta, yana iya kasancewa wani labarin. Misali, kamar yadda aka fada a farkon labarin, wani rukuni na bincike ya sami ikon fitarwa na 100kW, wanda ke nufin cewa idan za a iya cajin irin wannan ikon fitarwa a kimanin awa daya. Duk da cewa har yanzu yana da wahala a kwatanta da Super Cajin, har yanzu sabon zabi ne don sauya makamashi.
Daga hangen nesa na amfani da kayan amfani, babbar fa'idodi na cajin kayan aiki shine raguwar matakai. Idan aka kwatanta da cajin Wired, masu mota suna buƙatar yin jerin ayyukan kamar yin kiliya, suna ɗaukar bindiga, da sauransu lokacin fuskantar tsari daban-daban, wanda shine tsari daban-daban, wanda shine tsarin cumbersome.
Garawar cajin mara waya mai sauqi ne. Bayan direban Parkes motar, na'urar ta dauke shi ta atomatik kuma cajin shi. Bayan an cajin abin hawa, abin hawa ya tafi kai tsaye, kuma mai shi ba ya buƙatar aiwatar da ayyukan ƙarin aiki. Daga hangen kwarewar mai amfani, zai kuma ba mutane ma'anar alatu lokacin amfani da motocin lantarki.
Me yasa ake cajin mota mara waya yana jan hankalin sosai daga kamfanoni da masu ba da kayayyaki? Daga hangen nesa na ci gaba, zuwan na direba na iya zama lokacin babban ci gaba na cajin fasaha mara waya. Ga motoci da gaske zama masu talauci, suna buƙatar caji mara waya don kawar da ƙyamar igiyoyin caji.
Sabili da haka, masu samar da cajin da yawa suna da kyau sosai game da cigaban fasaha mara waya. Giasungiyoyin masu suna Jamus sun yi annabci cewa kasuwar siye da mara waya ta kashe dala biliyan 25 don samun mahimmancin biyan kuɗi da kuma ci gaban tsarin caji mara waya.
Siemens ya yi imanin cewa cajin mara waya na motocin lantarki zai zama babban abu a nan gaba. Baya ga samar da cajin dacewa, waya mara waya tana kuma cajin yanayi don samun tuki mai ƙarfi. Idan da gaske muna son ƙaddamar da motocin tuki a kan babban sikelin, fasahar caji mara waya ba makawa. Wannan muhimmin mataki ne zuwa duniyar tuƙi mai ƙarfi.
Tabbas, masu yiwuwa suna da kyau, amma gaskiyar mugunta ce. A halin yanzu, hanyoyin sake aiwatar da motocin lantarki suna zama da yawa, kuma ana tsammanin biyan caji mara waya. Koyaya, daga ma'anar ra'ayi na yanzu, fasahar siyar da kayan aiki na iya yin matsaloli kuma yana fuskantar matsaloli da yawa, kamar yadda aka yi caji, da kuma rage ci gaba.
Matsalar cajin karfin yana daya daga cikin cikas. Misali, mun tattauna batun inganci a cikin abin da aka ambata HSK9 e-hs9. Lowancin ingancin cajin mara waya an soki shi. A halin yanzu, ingancin cajin mara waya yana ƙasa da abin hawa na lantarki yana ƙasa da wannan caji na wired saboda asarar makamashi yayin watsa wayo.
Daga hangen nesa na farashi, CAR BIYAR CARKON CHACEGE ZA KA YI KYAUTA. M cajin caji yana da babban buƙatu don abubuwan more rayuwa. Abubuwan caji sun sanya a ƙasa gabaɗaya, waɗanda zasu ƙunshi canji na ƙasa da sauran al'amura. Kudin ginin zai fi ƙarfin cajin calagushe na talakawa. Bugu da kari, a farkon matakin gabatar da fasahar cajin mara waya, sarkar cajin masana'antu za su yi girma, har ma sau da yawa farashin cakuda tarin cajin gida tare da wannan iko.
Misali, dan wasan bas na Burtaniya na farko sunyi la'akari da amfani da fasahar da ba su da waya ta amfani da su wajen inganta karfin rikon kwarara. Koyaya, bayan dubawa, an gano cewa kowane mai samar da bangarorin caji sun nakalto fam 70,000. Bugu da kari, da kudin caji hanyoyi hanyoyi shima yana da girma. Misali, farashin gina kilogara 1.6-kilogon waya mara waya a Sweden shine kusan $ 12.5 miliyan.
Tabbas, al'amuran aminci na iya zama ɗayan batutuwan da ke hana fasaha cajin mara waya. Daga hangen nesa akan jikin mutum, cajin waya ba babban ciniki bane. "Dokokin rikon iko akan aikin rediyo na kyauta (watsa wutar lantarki)" Ma'aikatar Fassara) "da kuma 79-90khz na cajin motoci mara waya. Binciken da ya dace ya nuna cewa kawai lokacin da cajin caji ya wuce 20kW kuma jikin mutum yana kusa da ginin caji, yana iya samun wani tasiri a jiki. Koyaya, wannan ma yana buƙatar dukkan bangarorin su ci gaba da ficewa mafi aminci kafin ta hanyar masu amfani.
Ko da yadda yadda ake amfani da fasahar cajin mota mara amfani kuma kuma yadda ya dace da al'amuran amfani da su, har yanzu akwai sauran hanyar da za a iya tallata shi a kan babban sikeli. Fita daga dakin gwaje-gwaje da aiwatar da shi na zahiri, hanya zuwa motoci mara waya don motoci na dogon lokaci da wahala.
Duk da yake duk jam'iyyun suna bincika fasahar cajin mara waya don motoci, manufar "robots masu caji" ta natsu cikin natsuwa. Abubuwan da za'a iya magance matsalar da mara waya ta hanyar cajin mara waya suna wakiltar batun caji mai amfani, wanda zai dace da manufar tuki a gaba. Amma akwai hanya sama da ɗaya zuwa Rome.
Sabili da haka, "rale-robots sun fara zama ƙarin ƙarin a cikin tsarin cajin motoci na basira. Ba a da da da da da da da da da da da da na Beijing Kasar Green Brienation National Buga sabon ikon gwajin iko ya ƙaddamar da rafin motar bas din ta atomatik wanda zai iya cajin motocin lantarki.
Bayan bas din lantarki ya shiga tashar caji, tsarin hangen nesan wasan ya kama bayanan abin hawa, da kuma asalin tsarin sarrafawa nan da nan yana buga aikin caja zuwa robot. Tare da taimakon tsarin hanyoyin da ke tafe da tafiye-tafiye, robot ta kori zuwa tashar cajin kuma ta atomatik gunagfa bindiga ta atomatik. , amfani da fasaha na gani don gano wurin cajin tashar jiragen ruwa ta lantarki kuma yin ayyukan tattarawa ta atomatik.
Tabbas, kamfanoni na mota suna kuma fara ganin fa'idodin "mutane-mutane masu caji". A wasan kwaikwayon 2023 na Shanghai, Lotus ya saki robot na cajin walƙiya. Lokacin da abin hawa yana buƙatar cajin, robot na iya mika hannu na injiniya ta atomatik zuwa ramin cajin motar motar. Bayan caji, zai iya cire bindiga akan nasa, kammala dukkan tsarin daga farawa don cajin motar.
A bambanta, ɗaukar hoto mutum ba wai kawai dacewar caji caji, amma kuma yana iya warware matsalar iyakokin ƙarfin ƙarfin cajin mara waya. Masu amfani kuma suna iya jin daɗin farin ciki na overcharging ba tare da fita daga motar ba. Tabbas, ɗaukar hoto robots zai ƙunshi batutuwa masu tsada da hankali kamar sa wuri da kuma hana taƙama.
Takaitawa: Batun samar da makamashi don sabon motocin makamashi ya zama batun da dukkan bangarorin a masana'antar ke haɗa mahimmancin mahimmanci ga. A halin yanzu, da karin bayani da kuma maganin canjin baturin sune mafita biyu mafi yawan mafita. A bayyane, waɗannan hanyoyin guda biyu sun isa su cika bukatun samar da makamashi da ke buƙatar masu amfani zuwa wani lokaci. Tabbas, abubuwa koyaushe suna ci gaba. Wataƙila tare da zuwan abubuwan da direba.
Lokaci: Apr-13-2