Don mayar da martani ga shari'ar da kungiyar EU ta yi kan motocin lantarki na kasar Sin, da kara zurfafa hadin gwiwa a tsakanin Sin da EU.abin hawa lantarkisarkar masana'antu, ministan kasuwanci na kasar Sin Wang Wentao
ya shirya wani taron karawa juna sani a birnin Brussels na kasar Belgium. Taron ya tattaro manyan masu ruwa da tsaki daga yankunan biyu, inda suka tattauna makomar masana’antar motocin lantarki, inda suka jaddada muhimmancin hadin gwiwa da ci gaban juna. Wang Wentao ya jaddada cewa, hadin gwiwa na da muhimmanci ga bunkasuwar masana'antun kera motoci na kasar Sin da kasashen Turai. An shafe fiye da shekaru 40 ana yin mu'amalar masana'antar kera motoci na kasar Sin da EU, inda aka samu sakamako mai kyau da kuma hada kai mai zurfi.
Taron karawa juna sani dai ya bayyana dangantakar dake tsakanin kasashen Sin da Turai cikin dogon lokaci a fannin kera motoci, wadda ta samu bunkasuwa mai moriyar juna da moriyar juna. Kamfanonin Turai na kara habaka a kasuwannin kasar Sin, lamarin da ke jawo bunkasuwar masana'antar kera motoci ta kasar Sin. A sa'i daya kuma, kasar Sin ta baiwa kamfanonin kasashen Turai damar bude kofa da bude kofa ga kasashen waje. Irin wannan hadin kai shi ne ginshikin ci gaban masana'antu. Mafi mahimmancin fasalin shine haɗin gwiwa, ƙwarewa mafi mahimmanci shine gasa, kuma mafi mahimmanci tushe shine yanayi mai kyau. Trams za su zama sananne a duniya.
1.Dorewar muhalli na motocin lantarki.
Motocin lantarki ba sa fitar da hayakin wutsiya kuma suna iya rage gurɓacewar iska sosai da yaƙi da sauyin yanayi. Wannan yana da mahimmanci musamman yayin da China da Turai ke aiki don rage sawun carbon ɗin su. Haka kuma motocin lantarki na iya amfani da hanyoyin samar da makamashin da ake sabunta su kamar hasken rana da iska, da kara rage fitar da hayaki mai gurbata muhalli. Wannan ya yi daidai da ƙoƙarin duniya don canzawa zuwa makamashi mai tsabta da samar da makoma mai dorewa.
2.Electric abin hawa aiki yadda ya dace
Ba kamar injunan konewa na cikin gida ba, waɗanda a zahiri ba su da inganci, injinan lantarki suna rage yawan kuzari da haɓaka ƙarfin kuzari. Motocin lantarki na iya kamawa da juyar da kuzarin motsa jiki yayin birki, faɗaɗa kewayon tuƙinsu da haɓaka ingantaccen aiki gabaɗaya. Wannan fa'idar fasaha ba wai kawai ke sa motocin lantarki su kasance masu dorewa ba har ma sun fi dacewa da amfani da yau da kullun, ta yadda za su haɓaka sha'awar masu amfani da su a yankuna biyu.
Fa'idodin tattalin arziki na motocin lantarki ya kuma mayar da hankali kan taron karawa juna sani.
Farashin mai na motocin lantarki gabaɗaya ya yi ƙasa da na motocin gargajiya saboda wutar lantarki ta fi mai ko dizal arha. Bugu da ƙari, motocin lantarki suna da ƙarancin motsi fiye da motocin konewa na ciki, wanda ke nufin buƙatun kulawa da raguwar farashi cikin lokaci. Waɗannan fa'idodin tattalin arziƙi sun sa motocin lantarki su zama zaɓi mai ban sha'awa ga masu siye kuma suna ba da gudummawa ga ci gaban masana'antu gaba ɗaya.
3.Ingantacciyar ƙwarewar tuƙi da motocin lantarki ke bayarwa.
Motar lantarki tana ba da juzu'i nan take, tana ba da saurin sauri da tafiya mai santsi. Bugu da ƙari, motocin lantarki suna tafiya cikin nutsuwa idan aka kwatanta da motocin ingin konewa na ciki, suna haifar da yanayin tuƙi mai natsuwa. Waɗannan fasalulluka ba wai kawai suna haɓaka ƙwarewar tuƙi ba ne har ma suna ba da gudummawa ga haɓaka shaharar motocin lantarki tsakanin masu amfani.
Samuwar motocin lantarki a kasar Sin na da ban mamaki, kuma mun cimma muhimman matakai sama da shekaru goma. Kasar Sin ta zama babbar kasuwar motocin lantarki a duniya, inda aka tara adadin motocin bas masu amfani da wutar lantarki da ya kai kashi 45% na jimillar dukiyoyin duniya, sannan sayar da motocin bas da manyan motocin lantarki ya kai fiye da kashi 90% na jimillar kudaden duniya. Babbar fasahar batir mai amfani da wutar lantarki ta kasar Sin da yawan gaske da kuma rawar da take takawa wajen samar da fasahar tafiye-tafiye ta lantarki ya sanya ta zama jagora a masana'antar kera motoci ta duniya.
Ana iya raba bunkasuwar masana'antar kera motoci ta kasar Sin zuwa matakai uku na tarihi. Matakin farko shi ne daga shekarun 1960 zuwa 2001, wanda shine lokacin da aka fara amfani da fasahar motocin lantarki da kuma fara bincike da bunkasa fasahar motocin lantarki. Kashi na biyu ya ci gaba cikin sauri a cikin shekaru goma da suka gabata, wanda ci gaba, tsari da tsarin R&D ke tallafawa shirin "863" na kasa. A cikin wannan lokaci, gwamnatin kasar Sin ta kaddamar da sabbin ayyukan gwajin motocin makamashi a birane da dama a fadin kasar, tare da sa kaimi ga bunkasuwar masana'antar motocin lantarki ta hanyar zuba jari na R&D da tallafin kai tsaye.
Mataki na uku yana nuna saurin ci gaban da masana'antar kera motoci ta ƙasata ke samu a cikin 'yan shekarun nan. A halin yanzu akwai kamfanonin motocin lantarki kusan 200 a kasar Sin, 150 daga cikinsu an kafa su a cikin shekaru uku da suka gabata. Yawan karuwar kamfanoni ya haifar da kara gasa da kirkire-kirkire, tare da bullar fitattun kamfanonin fasaha da manyan kamfanoni irin su BYD, da Lantu Automobile, da Hongqi Automobile. Waɗannan nau'ikan samfuran sun sami karɓuwa sosai a gida da waje, wanda ke nuna ƙarfi da yuwuwar masana'antar motocin lantarki ta kasar Sin.
A karshe, taron karawa juna sani na masana'antun motocin lantarki na kasar Sin da EU da aka gudanar a Brussels ya jaddada muhimmancin ci gaba da yin hadin gwiwa da samun bunkasuwa tare a fannin samar da wutar lantarki. Tattaunawar ta ba da haske game da dorewar muhalli, dacewar aiki, fa'idodin tattalin arziki da haɓaka ƙwarewar tuki na motocin lantarki. Babban ci gaban da masana'antar kera motoci ta kasar Sin ta samu, bisa tallafin gwamnati da sabbin fasahohi, ya nuna irin karfin da kasuwar motocin ke da shi. Yayin da kasashen Sin da Turai ke ci gaba da yin hadin gwiwa tare da magance kalubalen da ke fuskantar EU, makomar masana'antar kera motocin lantarki na da kyau, kuma yankunan biyu za su ci gajiyar wannan hadin gwiwa.
Lokacin aikawa: Satumba-23-2024