A matsayinsa na jagorar dandalin tantance ingancin motoci na wasu kamfanoni a kasar Sin, Chezhi.com ta kaddamar da ginshikin "Sabuwar Kiwon Lafiyar Motoci" bisa adadi mai yawa na samfurin gwajin samfurin mota da kuma tsarin bayanan kimiyya. A kowane wata, manyan masu kimantawa suna amfani da kayan aikin ƙwararru don gudanar da gwaje-gwaje na tsari da kimantawa akan samfuran da yawa akan siyarwa a cikin shekaru biyu na ƙaddamar da gida kuma tare da nisan da bai wuce kilomita 5,000 ba, ta hanyar haƙiƙanin bayanai da kuma ji, don nunawa gabaɗaya da kuma nazarin gabaɗayan. matakin kayayyaki na sabbin motoci a cikin kasuwar motocin gida don samarwa masu amfani da haƙiƙa da ra'ayi na gaskiya lokacin siyan abubuwan hawa.
A zamanin yau, kasuwar motocin lantarki mai tsabta a cikin kewayon yuan 200,000 zuwa 300,000 ya zama abin da aka fi mayar da hankali, gami da ba kawai sabon mashahurin Intanet Xiaomi SU7 ba, har ma da babban tsohon soja Tesla Model 3 da kuma babban jigon wannan labarin.ZAKR 007. A cewar bayanai daga Chezhi.com, ya zuwa lokacin da aka buga wannan rahoto, adadin korafe-korafen da aka yi kan ZEEKR na shekarar 2024 tun bayan kaddamar da shi ya kai 69, kuma sunansa ya yi karko cikin kankanin lokaci. Don haka, za ta iya ci gaba da ayyukanta na yanzu? Shin za a sami wasu sabbin matsalolin da ke da wahalar gano masu amfani da talakawa? Wannan fitowar ta "Sabuwar Kasuwancin Kasuwancin Mota" zai share muku hazo, kuma zai dawo da ainihin ZEEKR na 2024 ta fuskoki biyu na haƙiƙanin bayanai da kuma ji.
01 丨 Bayanan Maƙasudi
Wannan aikin ya fi gudanar da gwaje-gwajen kan-site na abubuwa 12 kamar aikin jiki, matakin fim ɗin fenti, ingancin iska na ciki, rawar jiki da hayaniya, radar filin ajiye motoci, da hasken wuta / filin gani na sabbin motoci, kuma yana amfani da bayanan haƙiƙa don nuna cikakkiyar fahimta da fahimta. aikin sabbin motoci a kasuwa. Yin jima'i.
A cikin tsarin gwajin tsarin jiki, an zaɓi jimillar mahimman sassa 10 na abin hawa, kuma an zaɓi mahimman maki 3 ga kowane maɓalli don aunawa don kimanta daidaiton gibin da ke cikin kowane maɓalli. Yin la'akari da sakamakon gwajin, yawancin matsakaicin ƙimar gibi ana sarrafa su a cikin kewayon da ya dace. Matsakaicin matsakaicin bambanci tsakanin hagu da dama a haɗin tsakanin shinge na gaba da ƙofar gaba ya ɗan fi girma, amma ba ya shafar sakamakon gwajin da yawa. Gabaɗaya aikin ya cancanci a san shi.
A cikin gwajin matakin fim ɗin fenti, ya kamata a nuna cewa saboda murfin akwati na 2024 ZEEKR an yi shi da kayan da ba na ƙarfe ba, ba a auna bayanan inganci ba. Daga sakamakon gwajin, ana iya gano cewa matsakaicin kauri na dukkan fim ɗin fenti na abin hawa ya kai kusan μm 174.5, kuma matakin bayanan ya wuce daidaitattun ƙimar manyan motoci (120 μm-150 μm). Yin la'akari da bayanan gwaji na sassa daban-daban masu mahimmanci, matsakaicin kauri na fim ɗin fenti na hagu da dama na gaba yana da ƙananan ƙananan, yayin da darajar a rufin yana da girma. Ana iya ganin cewa kauri mai fenti na fenti gabaɗaya yana da kyau kwarai, amma daidaiton feshin har yanzu yana da wurin ingantawa.
Yayin gwajin ingancin iska a cikin mota, an sanya motar a cikin wani wurin ajiye motoci na ƙasa na ciki tare da ƙananan motoci. Ma'aunin formaldehyde da aka auna a cikin abin hawa ya kai 0.04mg/m³, wanda ya bi ka'idojin da aka aiwatar a ranar 1 ga Maris, 2012, ta tsohuwar Ma'aikatar Kare Muhalli da ka'idojin da suka dace a cikin "Jagora don Ƙimar ingancin iska a cikin Motocin Fasinja" (National Standard Standards) na Jamhuriyar Jama'ar Sin GB/T 27630-2011) tare da bayar da hadin gwiwa daga babban hukumar kula da ingancin sa ido, dubawa da kebe jama'ar kasar Sin.
A cikin gwajin amo a tsaye, motar kimantawa tana da kyakkyawan keɓewa daga hayaniyar waje lokacin da take tsaye, kuma ƙimar amo a cikin motar ta kai mafi ƙarancin ƙimar 30dB, kayan gwajin. Haka kuma, saboda motar tana amfani da tsarin wutar lantarki mai tsafta, ba za a sami hayaniya ba bayan an tada motar.
A cikin gwajin hayaniya mai sanyaya iska, da farko sanya kayan aikin gwajin kusan 10cm nesa da tashar iska na kwandishan, sannan ƙara yawan iskar na'urar kwandishan daga ƙarami zuwa babba, kuma auna ƙimar amo a matsayin direba. a wurare daban-daban. Bayan gwaje-gwaje na ainihi, daidaitawar kwandishan na motar kimantawa ya kasu kashi 9 matakan. Lokacin da aka kunna mafi girman kayan aiki, ƙimar amo da aka auna ita ce 60.1dB, wanda ya fi matsakaicin matakin ƙirar ƙira ɗaya.
A cikin gwajin jijjiga a cikin abin hawa, ƙimar girgizar sitiyarin ta kasance 0 ƙarƙashin duka a tsaye da yanayin kaya. A lokaci guda, da vibration dabi'u na gaba da raya kujeru a cikin mota ne kuma m a cikin biyu jihohin, duka a 0.1mm / s, wanda yana da kadan tasiri a kan ta'aziyya da kuma overall yi ne mai kyau.
Bugu da ƙari, mun kuma gwada radar filin ajiye motoci, haske / ganuwa, tsarin sarrafawa, taya, rufin rana, kujeru, da akwati. Bayan gwaji, an gano cewa rukunin da ba za a iya buɗewa ba na motar kimantawa ya fi girma girma, kuma an haɗa alfarwar ta baya tare da gilashin baya, yana kawo kyakkyawar fahimta ga fasinjojin na baya. Duk da haka, tun da ba a sanye shi da hasken rana kuma ba za a iya buɗe shi ba, aikinsa yana da matsakaici. Bugu da ƙari, yankin ruwan tabarau na madubi na baya na ciki yana da ƙananan, yana haifar da babban makafi a cikin ra'ayi na baya. Abin farin ciki, allon kulawa na tsakiya yana ba da aikin madubi mai yawo, wanda za'a iya ragewa a matsakaici. Koyaya, bayan kunna wannan aikin, zai mamaye yanki mafi girma. Wurin allo yana sa ya zama da wahala don gudanar da wasu ayyuka a lokaci guda.
Motar kimantawa an sanye ta da ƙafafu masu magana da yawa masu girman inci 20, waɗanda suka dace da tayoyin nau'in Michelin PS EV, girman 255/40 R20.
02丨 Jigon ji
Wannan aikin ana kimanta shi da kansa ta hanyar masu bita da yawa bisa ga ainihin a tsaye da ƙarfin aiki na sabuwar motar. Daga cikin su, yanayin tsaye ya ƙunshi sassa huɗu: na waje, ciki, sararin samaniya da hulɗar ɗan adam-kwamfuta; al'amari mai ƙarfi ya haɗa da sassa biyar: hanzari, birki, tuƙi, ƙwarewar tuƙi da amincin tuki. A ƙarshe, ana ba da jimillar maki bisa ra'ayin kima na kowane mai bita, yana nuna ainihin aikin sabuwar motar dangane da kasuwanci daga mahangar ji.
A cikin kimanta ji na waje, ZEEKR yana da ƙayyadaddun ƙira, wanda ya dace da daidaitaccen salon alamar ZEEKR. Motar kimantawa tana sanye take da STARGATE hadedde haske mai wayo, wanda zai iya nuna nau'ikan alamu da goyan bayan ayyukan zane na al'ada. A lokaci guda kuma, ana buɗe dukkan kofofin motar kuma an rufe su ta hanyar lantarki, kuma ana buƙatar kammala aikin ta maɓallan madauwari akan B-pillar da C-pillar. Dangane da ma'auni na ainihi, saboda yana da aikin gano cikas, ya zama dole a ba da hanya zuwa wurin kofa a gaba lokacin buɗe ƙofar don buɗe kofa cikin sauƙi kuma ta atomatik. Ya ɗan bambanta da hanyar buɗe ƙofar inji na gargajiya kuma yana buƙatar lokaci don daidaitawa.
A cikin ƙima na ciki, ƙirar ƙirar motar ƙima har yanzu tana ci gaba da ƙarancin ra'ayi na alamar ZEEKR. Ana amfani da tsarin launi mai launi mai launi guda biyu da murfin lasifikar ƙarfe azaman kayan ado, ƙirƙirar yanayi mai ƙarfi na salon. Duk da haka, haɗin gwiwa na A-ginshiƙi suna da ɗan sako-sako kuma za su lalace lokacin da aka matsa su da wuya, amma wannan ba ya faruwa tare da ginshiƙan B da C-pillar.
Dangane da sarari, aikin sararin samaniya a layin gaba yana da karɓa. Ko da yake an haɗa alfarwar da ba za a iya buɗewa da ginshiƙin na baya ba a cikin layin baya, wanda ke haɓaka ma'anar bayyanawa sosai, ɗakin kai yana ɗan matsewa. An yi sa'a, ɗakin ƙafar ƙafar ya isa sosai. Za a iya daidaita yanayin zama da kyau don rage rashin sararin kai.
Dangane da hulɗar ɗan adam da kwamfuta, a ce "Hi, EVA" kuma mota da kwamfuta za su amsa da sauri. Tsarin murya yana goyan bayan ayyukan kayan masarufi kamar sarrafa tagogin mota da kwandishan, kuma yana goyan bayan farkawa, bayyane-zuwa magana da ci gaba da tattaunawa, yana sa ainihin ƙwarewar ta fi dacewa.
Motar kimantawa a wannan karon nau'in tuƙi ce mai ƙafa huɗu, sanye take da injina biyu na gaba/baya, tare da jimlar ƙarfin 475kW da ƙarfin juzu'i na 646N·m. Wurin ajiyar wutar lantarki ya isa sosai, kuma yana da ƙarfi da shuru. A lokaci guda, yanayin tuƙi na motar yana goyan bayan ɗimbin zaɓuɓɓukan gyare-gyare, kamar ƙarfin haɓakawa, dawo da kuzari, yanayin tuƙi, da yanayin rage girgiza. Yana ba da zaɓuɓɓukan saitattu da yawa don zaɓar daga, kuma ƙarƙashin saituna daban-daban, ƙwarewar tuƙi za ta fi kyau. Za a sami bambance-bambance a bayyane, wanda zai iya gamsar da halayen tuki na direbobi daban-daban.
Tsarin birki yana bin sa sosai, kuma yana zuwa duk inda kuka taka. Danna fedar birki da sauƙi zai iya ɗan danne saurin abin hawa. Yayin da buɗaɗɗen feda ya zurfafa, ƙarfin birki yana ƙaruwa a hankali kuma sakin yana da layi sosai. Bugu da ƙari, motar kuma tana ba da aikin taimako lokacin yin birki, wanda zai iya rage kutsawa yayin birki yadda ya kamata.
Tsarin tuƙi yana da ɗanɗano mai nauyi, amma ƙarfin tuƙi har yanzu yana da ɗan nauyi ko da a yanayin jin daɗi, wanda ba shi da abokantaka ga direbobin mata lokacin motsa motar a cikin ƙananan gudu.
Dangane da kwarewar tuƙi, motar kimantawa tana sanye da tsarin damping na lantarki na CCD. Lokacin da aka daidaita zuwa yanayin ta'aziyya, dakatarwar na iya tace wuraren da ba su dace ba da kyau da kuma warware ƙananan ƙullun. Lokacin da yanayin tuki ya canza zuwa wasanni, dakatarwa ya zama mafi mahimmanci, hanyar jin dadi yana watsawa a fili, kuma an ƙarfafa goyon baya na gefe, wanda zai iya kawo ƙwarewar sarrafawa mai dadi.
Motar kimantawa wannan lokacin tana sanye take da ɗimbin ayyuka na aminci masu aiki, gami da taimakon tuƙi matakin L2. Bayan an kunna tafiye-tafiyen daidaitawa, haɓakawa ta atomatik da haɓakawa za su dace, kuma zai iya tsayawa kai tsaye ya fara bin abin hawa na gaba. Motar mai sarrafa kanta da ke bin gears ta kasu kashi 5, amma ko da an daidaita ta da na kusa, nisa daga abin hawa na gaba yana da ɗan nisa, kuma yana da sauƙi don toshe ta da sauran motocin jama'a a cikin cunkoson hanya. .
Takaitawa丨
Dangane da sakamakon gwajin da ke sama, an kammala cewa 2024ZEKRYa sadu da tsammanin ƙwararrun masanan Juyin cikin sharuddan bayanai da kuma ji na asali. A matakin bayanan haƙiƙa, aikin ƙirar jikin mota da matakin fim ɗin fenti yana da ban mamaki. Duk da haka, matsaloli irin su sunshade ba a sanye su da hasken rana da ƙananan girman madubi na baya na ciki har yanzu suna buƙatar warwarewa. Dangane da ji na zahiri, motar kimantawa tana da kyakkyawan aiki mai ƙarfi, musamman madaidaitan saitunan keɓantacce, waɗanda zasu iya gamsar da ko kuna son ta'aziyya ko ƙaunar tuƙi. Duk da haka, dakin kai na fasinjojin da ke baya ya dan matse. Tabbas galibin motocin lantarki masu tsafta na matakinsu ma suna da irin wannan matsala. Bayan haka, fakitin baturi yana ƙarƙashin chassis, yana mamaye wani yanki na sararin samaniya a cikin motar. A halin yanzu babu mafita mai kyau. . Haɗe tare, aikin kasuwanci na 2024ZEKRyana a matakin sama a cikin samfuran da aka gwada na matakin guda.
Lokacin aikawa: Mayu-14-2024